Kurzantwort: Die Luft in der Flugzeugkabine ist mit rund 10 bis 20 Prozent relativer Luftfeuchtigkeit sehr trocken, weil sie aus der eiskalten Außenluft in großer Flughöhe gewonnen wird. Am besten hilfst du dir, indem du viel Wasser trinkst, Alkohol und Kaffee meidest, Haut und Lippen eincremst und deine Augen mit Tropfen oder ohne Kontaktlinsen schonst.
Warum ist die Luft im Flugzeug so trocken?
In der Reiseflughöhe von rund 10.000 bis 12.000 Metern ist die Außenluft extrem kalt und enthält fast keine Feuchtigkeit mehr. Genau diese Luft wird angesaugt, verdichtet und in die Kabine geleitet. Das Ergebnis: eine relative Luftfeuchtigkeit von oft nur 10 bis 20 Prozent. Zum Vergleich liegt sie in einer normalen Wohnung bei etwa 40 bis 60 Prozent. Die Kabinenluft ist also trockener als in vielen Wüstenregionen.
Dass die Luft nicht künstlich stärker befeuchtet wird, hat technische Gründe. Würde man die Feuchtigkeit deutlich erhöhen, könnte sich Kondenswasser im Rumpf bilden. Bei klassischen Flugzeugen mit Aluminiumrumpf begünstigt das Korrosion und Schäden an empfindlichen Bauteilen. Modernere Langstreckenmodelle aus kohlefaserverstärktem Verbundwerkstoff wie die Boeing 787 vertragen eine etwas höhere Kabinenfeuchtigkeit und gelten deshalb als angenehmer.
Was die trockene Luft mit deinem Körper macht
Die trockene Kabinenluft entzieht den Schleimhäuten in Nase, Rachen und Bronchien Feuchtigkeit. Das kann zu einem kratzigen Hals, trockener Nase, spröden Lippen und gereizten Augen führen. Besonders auf Langstreckenflügen macht sich das bemerkbar. Trockene Schleimhäute sind außerdem etwas anfälliger für Reizungen, weil sie ihre natürliche Schutzfunktion schlechter erfüllen.
Die wichtigsten Tipps gegen trockene Luft
- Viel trinken: Greife regelmäßig zu Wasser oder ungesüßtem Tee, am besten schon vor dem Abflug. Ausreichend Flüssigkeit hält die Schleimhäute feucht und beugt gleichzeitig dem Gefühl von Müdigkeit vor.
- Alkohol und Kaffee meiden: Beide entwässern den Körper zusätzlich und verstärken das Austrocknen.
- Haut und Lippen pflegen: Trage vor, während und nach dem Flug eine Feuchtigkeitscreme auf und nimm einen Lippenpflegestift mit.
- Augen schonen: Verzichte auf Kontaktlinsen oder nimm befeuchtende Augentropfen mit, falls die Augen brennen.
- Nase befeuchten: Ein Nasenspray auf Meerwasser- oder Kochsalzbasis hält die Nasenschleimhaut geschmeidig.
- Bequeme Kleidung: Atmungsaktive Stoffe und Schichten helfen, weil die Kabinentemperatur schwanken kann.
Wie viel solltest du trinken?
| Flugdauer | Empfohlene Flüssigkeit (Richtwert) |
|---|---|
| Kurzstrecke (bis 3 Std.) | ca. 0,3 bis 0,5 Liter |
| Mittelstrecke (3 bis 6 Std.) | ca. 0,5 bis 1 Liter |
| Langstrecke (über 6 Std.) | ca. 1 Liter und mehr, regelmäßig verteilt |
Eine Faustregel von Reisemedizinern: Trinke an Bord etwa die doppelte Menge wie an einem normalen Tag am Boden. Viel trinken hält nicht nur die Schleimhäute feucht, sondern unterstützt zusammen mit Bewegung im Sitzbereich auch die Durchblutung der Beine.
Schon vor dem Flug vorsorgen
Vieles lässt sich vorbereiten. Packe eine kleine Flasche, die du nach der Sicherheitskontrolle befüllst, sowie Creme, Lippenpflege und Augentropfen ins Handgepäck. Wenn du beim Sitzplatz die Wahl hast, kann ein Platz am Gang das Aufstehen und Trinken erleichtern. Achte beim Packen auf die Vorgaben für Flüssigkeiten im Handgepäck, damit Pflegeprodukte problemlos durch die Kontrolle kommen.
Häufige Fragen
Wie trocken ist die Luft im Flugzeug wirklich?
Die relative Luftfeuchtigkeit liegt in der Kabine oft nur bei 10 bis 20 Prozent. Damit ist sie deutlich trockener als in Innenräumen am Boden, wo meist 40 bis 60 Prozent üblich sind.
Hilft ein Gesichtsspray gegen trockene Haut?
Ein Thermalwasser- oder Gesichtsspray kann die Haut kurzfristig erfrischen. Wirksamer ist es, danach eine Feuchtigkeitscreme aufzutragen, damit die Feuchtigkeit nicht sofort wieder verdunstet.
Sind manche Flugzeuge angenehmer als andere?
Ja. Moderne Langstreckenmodelle wie die Boeing 787 oder der Airbus A350 mit Rumpf aus Verbundwerkstoff erlauben eine etwas höhere Kabinenfeuchtigkeit und einen niedrigeren Kabinendruck, was viele Passagiere als angenehmer empfinden.
Zuletzt fachlich geprüft: Juni 2026. Quelle: Fraunhofer-Gesellschaft, FlugRevue sowie Herstellerangaben (Lufthansa/Boeing 787).